Kein Problem bei guter Pflege (warm fahren!) Themenstarter am 11. Hat der Motor sichtbaren Överlust, kann dies auch in Abhängigkeit der Laufleistung verschiedene Ursachen haben und recht hohe Folgekosten verursachen. Als letzter luftgekühlter Elfer ist der 993 mittlerweile zu einem gesuchten Klassiker geworden. Mitglieder 74.443. Geben Sie Ihre E-Mail Adresse an, um eine Benachrichtigung mit den neusten Suchergebnissen zu erhalten, für Porsche 993 in USA kaufen. Finden Sie viele günstige Auto Angebote bei mobile.de – Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Beschreibung. Etwa ein Liter Öl auf 1.000 Kilometer ist bei normaler Nutzung üblich. Ich habe ein Modell `93 und kann Dir empfehlen, ein Auto zu nehemen, an dem schon die nötigen Modifikationen gemacht worden sind. Der Entwurf von Harm Lagaay wies optisch einige Neuerungen auf: So änderte Porsche beim 993 zum ersten Mal nach 30 Jahren 911 das Profil der vorderen Kotflügel. Außerdem erhielt der 4S eine etwas üppigere Serienausstattung mit Bordcomputer, Klimaanlage und elektrischen Sitzen. Die Planungen gehen zu einem 993 targa. Der Grund ist jedoch nicht immer eine defekte Dichtung, sondern auch verzogene Deckel können die Ursache sein. © Titelbild: Kevin von Campenhout for Eleven Cars, Stefan Bellof – „Das größte Talent, das ich je gesehen habe“, Modellbezeichnung: Porsche 993 Carrera (4)/Carrera (4)S, Motor-Bauart: 6-Zylinder Boxermotor (luftgekühlt), ab MJ 1996 mit VarioRam, Motorleistung (kW/PS): 200/272 bei 6.100 U/min bis MJ 1995, 210/286 bei 6.500 U/min ab MJ 1996 (mit WLS 220/300 bei 6.500 U/min), Drehmoment (Nm): 330 bei 5.000 U/min bis MJ 1995, 340 bei 5.250 U/min ab MJ 1996, Ventilsteuerung: OHC (obenliegende Nockenwelle), 2 Ventile pro Zylinder, Getriebe: 6-Gang Schaltgetriebe oder 4-Gang Tiptronic (ab 1995 auch Tiptronic S mit Schaltknöpfen am Lenkrad), Räder: vorn / hinten 7 J x 16/9 J x 16 o. Auch Undichtigkeiten der Ölleitungen sind keine Seltenheit. Gewinne jetzt das limitierte RUF Buch im Wert von EUR 280,-! Die Preise für ein Porsche 993 Cabrio mit guter Ausstattung oder ein Porsche 993 Turbo Coupé sind selbst bei fortgeschrittenem Kilometerstand höher als für die Targaversion oder Exemplare mit Tiptronic-Schaltung. Der beste Elfer ist für viele ja immer der gerade Abgelöste. Vom Targa entstanden knapp unter 4.600 Stück. Er markiert eben das Ende der traditionellen, luftgekühlten Ära der Zuffenhausener Sportwagenschmiede. Porsche 993 Porsche 993: Infos und Kaufberatung im Forum - PFF.de. Sie wollen einen Porsche 993 kaufen? Und genau da liegt der Reiz des Porsche 993. Anders als G-Modell oder 964 war der Porsche 993 eigentlich nie wirklich günstig. Einige Fahrzeuge, darunter für Jerry Seinfeld, wurden noch nach diesem Datum gefertigt. Die Türfangbänder des 993 sind unterdimensioniert und versagen im Alter. Doch auch beim Kauf eines Porsche 993 sollte man sich Zeit nehmen und einige Punkte beachten. Porsche 911 • Kaufberatung Ausstattungsunterschiede • Porsche 993 USA Gegenüber den inländischen oder RdW (Rest der Welt) Porsche 993 Fahrzeugen wurden Auslieferungen in die USA und Kanada aus Gründen der Abgas- und Sicherheitsvorschriften mit abweichenden Ausstattungen ausgeliefert. Bohrung und Hub sind identisch zum Motor im 964. Die vierte Generation des Porsche 911 war anfangs nur als Coupé und Cabriolet erhältlich. Thema: Kaufberatung : 964 oder 993 ? Mehr anzeigen. Das Preisniveau ist nach wie vor hoch. Beispiele: - neues Heizsteuergerät, am besten das zweistufige vom 993 Modelle • Typenkunde 205/50 ZR 17 / 255/40 ZR 17, Bremsen: vorn 304 mm und hinten 299 mm innenbelüftete Scheibenbremsen mit ABS, Leergewicht: 1.370 kg (Carrera 2) / 1.420 kg (Carrera 4) bis MJ 1995, 1.400 kg (Carrera 2) / 1.450 kg (Carrera 4) ab MJ 1996, Tiptronic + 25 kg, Beschleunigung 0 – 100 km / h: von 5,3 s (C4 Schaltgetriebe ab MJ1996), bis 6,6 s (C2 Tiptronic bis 1995), Höchstgeschwindigkeit (km / h): von 265 (C2 Tiptronic bis 1995) bis 275 (C2 Schaltgetriebe ab 1996), Stückzahlen Carrera 2 (gerundet): 23.100 Coupés, 4.600 Targas, 3.700 Carrera S, 15.500 Cabriolets, Stückzahlen Carrera 4 (gerundet): 4.700 Coupés, 6.948 Carrera 4S, 2.400 Cabriolets, Kostenlos. Ist das Fahrwerk tiefer als bei einem Serienfahrzeug sollte sich die Frage nach der Ausführung stellen. Aus diesem Grund handelt es sich typischerweise um gut erhaltene und ausreichend gewartete Exemplare. Deshalb empfehlen wir, die Dichtung an den Ecken etwas anzuheben und genauer nachzusehen. Das Konzept des luftgekühlten Boxermotors war mit der vierten Generation des Porsche 911 ausgereizt. Deshalb sollten diese Fahrzeuge nur in ausgewiesenen Fachwerkstätten gewartet werden. Schon gewusst? Hitzebedingt verschleißen auch die Ventilführungen hin und wieder. Jetzt Frage stellen Wir unterstützen die Ferry-Porsche-Stiftung. * Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Die Dichtringe der Kurbelwelle sind hin und wieder undicht. Die Antriebswellen des Porsche 993 halten üblicherweise locker 100.000 Kilometer und mehr. RDW-Modelle (Rest der Welt) sind davon nicht betroffen. Die Folge der vermehrten Vibrationen können auch Undichtigkeiten an der Abgasanlage sein. Die Klimaanlage, gerade in Verbindung mit dem Alter der Fahrzeuge ist nicht ohne Probleme. Bei der X1 Werksleistungssteigerung wird die Leistung durch Kolben und Zylinder mit 102 Millimeter und geänderten Nockenwellen auf die erwähnten 300 PS angehoben. Am 31.03.1998 endete die offizielle Produktionszeit der 993 Reihe. https://www.elferspot.com/de/magazin/kaufberatung-porsche-993-carrera Erkennen kann man defekte Lager anhand merklicher Vibrationen im Schaltknauf. 911er Baureihen und … Ja, Rostvorsorge und Fertigungsgüte genügten seinerzeit höchsten Ansprüchen – doch der Porsche 993 ist mittlerweile auch schon über 20 Jahre alt! Sofern sich bei Fahrzeugen mit wenig Laufleistung hier ein klackern heraushören lässt, gilt Vorsicht! Nach langen Jahren des Sparens und der Überlegungen, bin ich jetzt soweit, dass ich mir einen Traum erfüllen und meinen ersten 911 kaufen will. Wir nehmen den Porsche 997 unter die Lupe und zeigen dir worauf du beim Kauf unbedingt achten solltest. Zwar fallen die Preise nicht mehr, doch große Sprünge nach oben sind auch nicht mehr unbedingt zu erwarten. Zusätzlich der Preisrahmen ist gemessen an der gebotene Produktqualität mehr als ausreichend. Seit dem 1. Den Carrera S kann man am besten am ausfahrbaren Heckspoiler erkennen – dessen Lüftungsgitter sind im Gegensatz zum 4S in der Mitte geteilt. Auch die Zeit der Torpedorohre als Auspuffendrohr war vorbei. Was die Klimaanlage anbelangt, gilt im Prinzip das Gleiche, wie beim Porsche 964: Wenn sie nicht kühlt, wird es meist teuer. An einem der letzten Produktionstage der luftgekühlten 911er Baureihe überhaupt verließ dieser 993 4S das Werk. Unter den Kotflügeln des Porsche 993 übrigens tut sich etwas Besonderes: Damit sind nicht die sündhaft teuren SSR-Professor-Felgen gemeint. Sofern dort Pickel zu sehen sind, wird es unweigerlich sehr teuer. Die Karosserie ist ein viel gelobter Entwurf von Harm Lagaay, der besonders durch die harmonische Integration der Stoßstangen in die Karosserie auffällt. Die späten Motoren der M64-Familie verbrennen auch gern etwas vom schwarzen Gold. E-Book kostenfrei herunterladen. Wer einen Porsche 993 kaufen will, sollte genau wissen wonach er sucht. dessen Druckschläuchen. Wer sich für einen 993 entscheidet, bekommt den letzten „echten“ Heckmotorporsche, der kundige Hand erfordert. Bei den Cabrios gab es einen Rückruf wegen Defekten an der Dachverriegelung und darüber hinaus häufig Defekte am Antrieb des elektrischen Verdecksystems. Die Folge: Bläuen beim Kaltstart – je verschlissener die Kolbenringe, desto schlimmer. Wie der Porsche 964 hat auch der 993 eine Schwachstelle an den Scheibenrahmen. Im schlimmsten Falle können erhebliche Ölmengen austreten, was schnell zum Exitus des Motors führt. Ein saubere Historie vorausgesetzt ist ein Porsche 993 robust, wertbeständig, noch immer sauschnell, manchmal sogar teuer, aber einen Titel wird ihm kein anderes Fahrzeug streitig machen können: Die Speerspitze des luftgekühlten Automobilbaus. 1993 wurde der Porsche 993 Carrera der Weltöffentlichkeit vorgestellt, um den 964 abzulösen. Porsche 993 Kaufberatung. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung … Daneben waren die Stoßfänger nun voll integriert. Doch nicht nur Ölverlust ist ein Dauerthema. KölnerXC90. Grund: Der Porsche 993 war das letzte Modell, das die seit dem Jahr 1963 im ersten 911er verkörperte Porsche-Puristik in Reinkultur auf die Straße brachte. Liebe Porsche-Spezialisten, ich bräuchte eure Beratung bei folgendem "Problem". Mit dem neuen Allradsystem hatte man schon im Technologieträger 959 Erfahrungen sammeln können. Die Folge: Es gibt recht wenige sogenannte „Leichen“ am Markt. Der Porsche 993 ist als Gebrauchtwagen zu keinem Zeitpunkt wirklich günstig geworden. Und weil der Aircooler hier seinen größten Reifegrad erreicht hat, gilt der bis 1998 gebaute 993 als Spitze der luftgekühlten Elfer-Evolution. Wir vergleichen verschiedene Eigenschaften und verleihen dem Kandidat dann eine entscheidene Punktzahl. Insgesamt wurden etwa 27.900 Porsche 993 Carrera Coupés und etwa 17.900 Cabriolets produziert. Tendenziell sind die S Versionen, allein schon aufgrund der geringeren Stückzahl, eine Spur teurer als die Basis Carreras. Bei viel Kurzstreckenbetrieb sogar bis zu anderthalb Liter. Die hinteren Kotflügel wirken trotz ihrer Breite nicht übertrieben, sodass das Fahrzeug ein harmonisches Gesamtbild abgibt. Anklänge an den 911er-Urtyp beim Design des Porsche 993. Geburtstag des 911er mit der Einführung einer Allradvariante. Dank der Hydrostößel ist der Wartungsaufwand nicht höher als beim 3,6-Liter. Der Porsche 993 ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt der wohl begehrteste Porsche – zumindest wenn man von Sondermodellen und Sportversionen absieht. Eine Hilfestellung dafür soll diese Kaufberatung bieten. Die neuralgischen Punkte der Karosserie verbergen sich zum Großteil hinter den Front- und Heckverkleidungen aus GFK. 11 Varianten des Porsche 911 993 von 65.583 € (911 Carrera, 272 PS) bis 83.289 € (911 Carrera 4 Cabrio, 285 PS) finden Sie übersichtlich im Auto-Katalog von autobild.de Alle Infos dazu findet ihr hier. Denn das ist meist ein Indiz für Rennstreckenbetrieb. Dies war ein bedeutender Fortschritt, nicht nur in technischer, sondern auch in visueller Hinsicht. Der Porsche 993 löst 1993 mit dem Modelljahr 1994 den Porsche 964 ab. Die Front wurde dadurch flacher und mit neu gestalteten elliptischen Scheinwerfern versehen. Unveröffentlichte Aufnahmen aus dem Porsche-Archiv Neben ausführlichen Kaufberatungen und Preisentwicklungen der letzten Jahre wird auch intensiv auf alle Sondermodelle eingegangen, die selbst Fachleuten zum Teil unbekannt sind. Das heißt konkret: 2.000 Euro sind schnell weg. Klassikertreffen Opelvillen 2009 • Videos, 9. Das kündigt sich durch ein Knacken beim Öffnen der Tür an. Hinzu kommen noch 6.948 Carrera 4S und 3.714 Carrera S. Diese tragen das breitere Turbokleid und im Falle des 4S auch die Turbo-Bremsanlage. Egal was du letztendlich im Themenfeld Porsche 993 rs recherchieren wolltest, siehst du auf der Webseite - sowie die besten Porsche 993 rs Tests. Technische Daten 993, Überlegungen zum Kauf eines 911 Typ 993 • 1994 - 1998, Allgemeines zum Kauf eines klassischen Porsche 911, Porsche Ausstattungscodes von 1964 bis 1977, Porsche 911 G-Modell • Ausstattungen & Preise, Porsche 911 Typ 964 • Ausstattungen & Preise, Porsche 911 Typ 993 • Ausstattungen & Preise, PORSCHE • FIN - Entschlüsseler bis MJ 1980, PORSCHE • FIN - Entschlüsseler ab MJ 1981, Porsche Klassiker 2011 in Speyer • Bilder, 9. Im Netz kann man bequem Porsche 993 vor die Haustür bestellen. Oder: Braucht man wirklich einen Porsche 928? Auf diese Weise erspart sich der Kunde den Weg in lokale Shops und hat eine hervorragende Auswahl problemlos sofort zu Gesicht. Porsche 911 993 kaufen bei Classic Trader. Finden Sie über 97 Porsche 911 993 Oldtimer. Für den im August 1994 vorgestellten 4S der neuen Baureihe 993 überarbeiteten die Porscheingenieure das Allrad-System noch einmal. Durch diese Ölverbrennung verkoken bei den US-Versionen gern die Sekundärluftbohrungen. Porsche 993 Gebrauchtwagen gesucht? Motor- und Getriebelager sind auch gern verschlissen. Online 5.169. Die Frontpartie ist im Gegensatz zu den Vorgängermodellen flacher, was erst durch den Einsatz der neuen Polyellipsoid-Scheinwerfer, anstelle der bisher verwendeten Rundscheinwerfer, möglich wurde. Die vormals sehr anfälligen Doppelzündverteiler, besonders dessen Zahnriemen, wurden auch überarbeitet und ab Werk mit einer Entlüftung versehen. Mehr Infos. Die Getriebe (ein neues 6-Gang Schaltgetriebe und die bekannte 4-Gang Tiptronic) an sich gelten als recht unproblematisch. Altersschwache Haubenlifter gehören zur Tagesordnung, sind allerdings auch schnell und günstig zu wechseln. Durch behutsame Evolution über mehr als 30 Jahre gilt er als technisch absolut ausgereift und langlebig. Undichte Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder sind auch keine Seltenheit. Porsche 911 (1997-2006) Kaufberatung Stärken und Schwächen des 996 Inhalt von . Bis heute gilt der Porsche 993 für viele als schönster Elfer aller Zeiten. Autor :... Antwort : über den 964 ist schon eine Menge geschrieben worden. Eine Schwachstelle haben jedoch auch die stimmgewaltigen 993 Motoren: Inkontinenz. Jetzt Porsche 993 2s bei mobile.de kaufen. Die konstante Kraftverteilung ist … Klassikertreffen Opelvillen 2009 • Bilder, Elfertreff Feldberg im Taunus 2005 • Bilder, Die Porsche 911 Modelle Typ 993 • 1994-1998, Überlegungen zum Kauf eines gebrauchten klassischen Porsche 911. Porsche 911 Speedster (993) Jahrgang 1996, Porsche 911 Speedster (993), 2. Dass auch … Gerade an den Verbindungsstücken kann es zu massiver Korrosion kommen. Schlecht reparierte Unfallschäden lassen sich bei einem Blick unter die Kofferraumteppiche schnell entlarven. Zumindest gelangen nur wenige 993-Modelle an Fahrzeughalter, für die der Unterhalt zu kostspielig ist. Ø 5 Min. Wenn man die Preisentwicklung der Porsche Neunelfer in den vergangenen Jahren beobachtet, ist generell ein interessanter Trend zu erkennen. Das Zweimassenschwungrad wurde überarbeitet, das Ventilspiel wurde fortan über mehr oder minder wartungsfreie Hydrostößel geregelt. Eine erneute Weiterentwicklung hätte Porsche vermutlich in den Ruin getrieben. Gleiches gilt für die Ventildeckel. Eine verbreitete, wenn auch nicht sichere Methode zur Überprüfung des angegebenen Kilometerstands, sprich des Originaltachometers ist die Prüfung des Produktionsstempels auf der Rückseite der Instrumente. Bis 1996 kamen Motoren ohne VarioRam im Carrera zum Einsatz, die 272 PS Spitzenleistung boten. Porsche-Modellpalette im Video: Schalensitze und Käfig im Porsche 993. Beschädigungen an der durchgängigen Unterbodenverkleidung können ein Indiz für Vernachlässigung der Wartung sein. Gleiches gilt für Beschädigungen am Öltank bzw. Lesen Sie die Auch die Abgasanlage ist ab Werk nicht völlig frei von Tadel. Hergestellt wurde der Wagen in den Karosserieversionen Coupé, Targa und Cabriolet. Finden Sie viele günstige Auto Angebote bei mobile.de – Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt 7 J x 17 / 9J x 17, Reifen: vorn / hinten 205/55 ZR 16 / 245/45 ZR16 o. Sondern die Niveauregulierung im Porsche 993, die immer eine optimale Kurvenlage garantieren soll. Euer Fenster ins Werk: Neuigkeiten, Events und Wissenswertes. Porsche 911/993 Carrera 4S Coupe – 140.800 km – Ozeanblaumetallic – Hamburger Fahrzeug – Unfallfrei. Eine Porsche-Bremse ist eine der besten und effektivsten Fahrzeugbremsen die gebaut werden und weitgehend unproblematisch. Im Modelljahr 1994 wurde die Modellreihe des Porsche 964 durch die Modellreihe 993 ersetzt. Mehr zum Thema: RWB-Monster auf 993-Basis zu kaufen. Die Kaufberatung kann nur Hinweise und Hilfestellungen beim Kauf eines gebrauchten 911er bieten und ist nicht vollständig, fehlerfrei oder generell zutreffend. Eine Besonderheit des 993 besteht darin, dass diese Generation noch einmal mit Geburtstag des Porsche 993 geben Tony Hatter und Bernd Kahnau in ausführlichen Interviews erstmals intensive Einblicke in die Entwicklungsphase. Durch die hohen Einstandspreise sind wenige 993 an Halter gelangt, die nicht solvent genug für den Unterhalt waren. Grundsätzlich haben alle Porsche 993 Carreras 3.600 cm³ Hubraum. Somit eilt dem 993 zurecht der Ruf voraus, motorseitig weniger Probleme und Kosten zu verursachen als sein Vorgänger. Weiterhin sind die Kosten online so gut wie bei jedem Produkt billiger. Obwohl der Porsche 911 Typ 993 ein aus der langjährigen Entwicklung der luftgekühlten Porsche-Fahrzeuge entstandenes ausgereiftes Fahrzeug ist, empfiehlt es sich dringend beim Kauf mit Sachverstand zu prüfen. Den Ruf des besten luftgekühlten Elfers hat der 993 durchaus zurecht. Keine Verpflichtungen oder Kosten, Unlimitierter Zugang zum Elferspot Magazin, Eigene Merkliste für deine Lieblingsfahrzeuge, Wir helfen dir bei der Suche nach dem perfekten Traumfahrzeug: Neue Fahrzeuge sofort in deine Mailbox. Ein moderneres Fahrzeug mit klassischem Elfer-Cockpit gibt es nicht und wird es auch nie wieder geben. Der Porsche turbo 993 Vergleich hat gezeigt, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis des genannten Testsiegers das Team sehr herausgeragt hat. Kaufberatung Porsche 993 S. 18 Antworten Neuester Beitrag am 27. Es wird zwischen zwei Varianten unterschieden – mit und ohne variable Ansaugsteuerung VarioRam. Porsche 993 in USA kaufen. Generation mit „Varioram“ und 285 PS Speedster-Umbau auf Basis 993 Carrera 2 Schweizer Fahrzeugausweis mit eingetragener Bezeichnung „Porsche 911 Speedster“ 6-Gang Handschaltung Sperrdifferenzial 40% Platinium Silber Exklusivlackierung Türverkleidungen 993 Carrera RS Nappa-Lederausstattung … Mit dem optimierten Ansaugtrakt brachte der 993 es auf 286 PS, mit Werksleistungssteigerung X51 sogar auf 300 Pferdchen, auch dank größerem Hubraum von 3,8 Litern. Posted at 09:00h in Kaufberatung by Martin Henze 0 Likes Nach dem Modell 993 war bei Porsche endgültig “die Luft raus”, was unter den gusseisernen Elfer-Fans großes Wehklagen auslöste. Lesezeit. Mai … Neben dem obligatorischen Check der Spaltmaße und der Keder zwischen den Karosserieteilen empfiehlt sich ein Blick von unten. So entfällt die beim 964 noch sehr kostspielige Ventilspielprüfung im Rahmen der Inspektionen. Sie können Ihre E-Mail-Benachrichtigungen jederzeit abstellen. Kaufberatungen zum Kauf eines klassischen Porsche 911, Urelfer, G-Modell, 964, 993 September 2018 um 12:17. Der Testsieger konnte den Porsche 993 rs Test dominieren. Sofern die Bremssättel sichtbare Korrosion aufweisen, stell‘ dich auf einen kostspieligen Austausch ein, sie sind nämlich aus Aluminium gefertigt. Hier finden Sie aktuelle Porsche 993 Angebote bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt. Hier klicken für mehr Infos! Der Porsche 993 zählt für viele Enthusiasten zu dem schönsten jemals gebauten Porsche 911. Überlegungen zum Kauf eines gebrauchten klassischen Porsche 911 : Die Kaufberatung kann nur Hinweise und Hilfestellungen beim Kauf eines gebrauchten 911er bieten und ist nicht vollständig, fehlerfrei oder generell zutreffend. Der Porsche 911 Typ 993 ist der letzte 911 mit luftgekühltem Boxermotor und damit dem klassischen Motorsound. Der Porsche 993 ist zwar vollständig verzinkt, doch ein Blick hinter die Verkleidungen ist Pflicht. Konzeptionell durch die liegenden Zylinder bedingt, gelangt immer wieder Öl an den Kolbenringen vorbei in den Brennraum. Jetzt Porsche 993 bei mobile.de kaufen. 250.000 km ohne größere Vorfälle? Die Elfer-Technik des Porsche 993 gilt als ausgereift und robust. Mehr als 60% der Porschefahrer in Deutschland sind im PFF unterwegs. Tragische Randnotiz: Am 27.03.1998, also vier Tage vor Fertigstellung des letzten Porsche 993 und dem Ende der luftgekühlten Elferära verstarb Ferry Porsche. Porsche 911 Carrera 4S Coupé (993) Porsche feierte den 25. Porsche. Neben der Einführung variabler Ansaugtrichter reagierte Porsche auf einige Probleme, die 964 Fahrer plagten. Wer eine Menge an Zeit in die Produktsuche auslassen möchte, darf sich an die Empfehlung in dem Porsche turbo 993 Produktcheck orientieren. Ihm kommt auch zu Gute, dass die im Vorgänger eingeführte Technik von den meisten Kinderkrankheiten befreit wurde. Gegen den Sieger konnte sich kein Konkurrent durchsetzen. Porsche 911 • Typ 993 • Kaufberatung. Die etwas andere Porsche Kaufberatung der Manufaktur 964. Der Porsche 993 war insgesamt die vierte Generation des 911. Wieso soll man Porsche 993 in Versandhäusern kaufen? Dadurch gelangt ebenfalls Öl in den Brennraum. Die Targa-Version folgte erst zum Modelljahr 1996. Von Landhaien, einer Achse aus Weissach und einem Normverbrauch von unter 20 Litern. Ein paar Tipps, worauf man beim Kauf eines Porsche 993 achten sollte. Die Allradtechnik ist nicht mehr ganz so teuer zu warten wie beim Vorgänger, doch viele Arbeiten lassen sich am 993 nur mit entsprechender Software richtig erledigen. Durch Einbaufehler beim Scheibentausch kann es hier zu Rostnestern kommen.

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