Esthétiquement, elle se distingue de la version 991 Carrera par des voies arrière élargies de plus de 44mm! La Carrera S se distingue par des étriers de freins rouge de série, de 4 sorties d’échappement rondes, la 997 Carrera disposant de 2 sorties d’échappement rectangulaire arrondies et d’étriers noirs. Couplées, ces deux options font de la 911 Carrera GTS une véritable sportive… sur demande ! Find your ideal Porsche 911 Carrera [991] from top dealers and private sellers in your area with PistonHeads Classifieds. La 996 Targa est donc en totale adéquation avec la philosophie de la 911 Targa originelle telle que l’avait imaginé Ferry Porsche. Pour une 911 Carrera GTS Coupé comptez entre 122.000€ et 132.000€ pour un véhicule faiblement kilométré (entre 10.000km et 20.000 km). La 997 GT3 a été présentée en même temps que la 911 Turbo au salon de Genève 2006. L’évolution de son prix est à surveiller. Cette pistarde a été allégée au maximum pour voir son poids atteindre les 1360 kg.Pour cela, les ingénieurs de Weissach ont opté pour des capots avant et arrière en carbone ainsi qu’une vitre arrière en acrylique. Son prix argus se négocie aux alentours des 180.000€ actuellement pour un kilométrage proche de 35.000 km. Pour une Targa 4S, c’est entre 125.000 et 140.000€ qu’il vous faudra mettre sur la table pour un véhicule avec un kilométrage équivalent. Cette version S de la 911 Turbo est tout simplement époustouflante. Dimensions. La 911 GT3 Phase 2 est robuste et extrêmement fiable et a été conçu pour cela. En France, son argus est au beau fixe sur le marché des Porsche d’occasion. Für den Einsatz auf der Rennstrecke ist das Modell Porsche 991 GT3 mit einer Leistung von 475 PS konzipiert. Pourquoi ? En France, la cote de la 996 GT2 est au beau fixe. Depuis, elle ne cesse de prendre de valeur (en moyenne 5000€ chaque année). Auton rakenne on kokonaan uusi. Les étriers de freins sont de couleur titane tout comme la signature sur le hayon. Elle dispose de très nombreuses options (PSM, châssis sport -10mm, différentiel à glissement limité, Toit ouvrant électrique, sièges sports, phare aux xénons, sortie d’échappement chromée, jantes alus 18 pouces nombreux éléments de personnalisation…). En 2002, la 996 Carrera phase 2 à vue s’installer son capot un 3,6l développant 320 chevaux. La chasse au poids et l’utilisation de matériaux allégés tels le titane, l’aluminium et le carbone a permis de disposer d’un rapport poids / puissance de 3,0 kg/ch, Actuellement, en France, sa cote se situe actuellement entre 165.000 et 170.000 € pour un véhicule présentant un kilométrage compris entre 25.000 et 29.000 km. Par rapport à la 997 GT2, la GT3 RS est 70 kg plus légère grâce à l’emploi de nombreuses pièces en carbone (capot du coffre avant, base de l’extracteur d’air, les prises d’air latérales des échangeurs, la partie centrale du capot moteur, la lèvre de spoiler arrière et les éléments du diffuseur). Les versions 4 roues motrices se distinguent par le bandeau rouge qui relie les feux arrière. Techniquement la Carrera GTS dispose d’un Powerkit de série lui permettant d’atteindre les 408 ch. Bildinformationen. La GT3 RS est taillée sans concession pour la piste. Au niveau de sa motorisation, elle reprend le bloc Mezger de la MK1 mais adopte le Variocam et la gestion électronique de la 911 Turbo. Un système de freinage céramique était disponible sur les deux modèles et se distingue par des étriers jaunes. Equipé du PTV de série, du Pack Sport Chrono Plus et du châssis PASM Sport, cette 911 était proposée à 122.792€ en tarif catalogue. Les Carrera et Carrera 4 gagnent 20ch pour atteindre 345 ch. Les versions Coupé avec des roues de 19 ” pouvait bénéficier en option du nouveau châssis sport avec suspension sport PASM et carrosserie rabaissée de 20 mm. Des atouts esthétiques plutôt convaincants. Au niveau de la motorisation, la GT3 RS développe 15ch de plus que la GT3 pour atteindre les 450ch pour un poids d’à peine 1370 kg! La GT3 dispose du système VarioCam évolue. Porsche 991 Coté Gauche Direction Rack-Used 99134700509 | Auto, moto - pièces, accessoires, Auto: pièces détachées, Suspension, direction | eBay! La cote actuelle de la 911 GT3 3.8 de 435 ch se situe entre 105.000 et 110.000€ pour une GT3 ayant entre 31.000 et 36.000 km au compteur. Par ailleurs, les 996 Carrera 3,6l pouvait être équipé d’un kit moteur X51 en option permettant de faire passer la puissance de 320 à 345 ch. Il apparait clairement que cette 911 a fort souvent rejoint les garages de collectionneur puisqu’en moyenne, ces 911 ont parcouru 4000km/an depuis leur commercialisation en 2014. Elle marque une rupture avec les générations précédentes en bien des points. En France, la cote de la Targa 4S se situe entre 70.000 et 78.000€ pour un véhicule d’occasion présentant un kilométrage compris entre 42.500 et 68.000 km. Concernant le cabriolet, un gros travail a été effectué sur la capote. Gewinne jetzt das limitierte RUF Buch im Wert von EUR 280,-! Guide d’achat-Porsche 911 3.2L, Turbo 3.3L de 1984 à 1989 : Les Amortisseurs, les Barres de Torsion et Antiroulis, les Freins. La 911 Carrera est motorisé par un flat 6 de 3.4l. Elle marque une rupture avec les générations précédentes en bien des points. Merken Gemerkt. Son châssis rigide et son côté “pratique” font d’elle une sportive sans concession aussi bien utilisable sur circuit qu’au quotidien. L’ensemble des modèles de 997 Carrera et Turbo pouvaient être équipés soit d’une boite manuelle 6 vitesses, soit d’une boite automatique Tiptronic S à 5 rapports. La 996 est une véritable Porsche disposant d’une belle sonorité et d’une excellente tenue de route aussi bien en utilisation routière que sur circuit. Cette 911 GT3 RS 4.0l présentée au printemps 2011 est l’ultime GT3 RS de cette génération des 997. Comptez actuellement entre 143.000et 153.000€ pour un modèle ayant entre 5.000 et 15.000 km au compteur. La 911 Carrera 4 GTS est cotée entre 90.5000 et 92.500€ pour un véhicule dont le kilométrage évolue entre 37.500 et 45.000 km, à peine plus que la 2 GTS. Son prix argus peut grimper à 170.000€ pour les véhicules faiblement kilométrés, inférieurs à 15.000km. We recommend moving this block and the preceding CSS link to the HEAD of your HTML file. Shot with a Panasonic G7, 14-42, Ronin M. Song: Bodywave - Distractionshttps://soundcloud.com/bodywavesound/distractionsAll creds to the artist [AMPBTN link=’https://911andco.fr/fiche-technique-porsche-911-carrera-4s-355ch-38l-type-997-mk1-phase-1-2005-2008/’ icon=’fa fa-book’ ]Fiche technique de la Porsche 911 Carrera 4S 355ch (997) MK1[/AMPBTN]. Le fait que notre confrère Flat 6 ait dévoilé dans son numéro de septembre 2017 le fait que les 911 GTS n’ont été produits qu’à… 2656 exemplaires, toutes versions confondues, « risque » d’accélérer l’augmentation des prix de ce véhicule devenu déjà collector pour bons nombres. Vous pourrez trouver de bonnes affaires… mais également les pires ! L’intégration des feux est différente à l’avant. Guide d’achat – Porsche 911 2.0l de 1965-69 : quels amortisseurs choisir ? Der Porsche 991 GT3 RS kam im Mai 2015 für 181.690 Euro auf den Markt. Cette 996 Carrera 4 phase 2 se différencie uniquement de la phase 1 par ses changements esthétiques et son moteur de 320 ch. Quelle motorisation choisir ? Celle-ci était également livrée de série avec un hardtop en aluminium ultra-rigide de 33kg. Elles sont très recherchées et en plus très rare. 911andCo, le magazine 100% Porsche et 100% passion. Il vous faudra prévoir 4.000€ de plus pour une 997 Carrera 3.6 Cabriolet dont le kilométrage sera compris entre 97.000 et 112.500km. Tout savoir sur le légendaire “test Piwi”. Actuellement, la 996 GT3 MK2 se revend entre 87.000 et 93.000€ selon leur état et leur kilométrage situé en moyenne entre 56.000 et 68.000 km. Comptez encore tout de même 115.000 à 120.000€. Cette 911 GT3 bénéfice d’innovations technologiques par rapport à la précédente génération avec la mise en oeuvre : Esthétiquement, la 997 Phase 2 n’a subi que de très légers changements. Nous resterons vigilant sur l’évolution de l’argus des 991 durant l’année 2018. À noter que comme la 996 GT2, ces véhicules ne sont absolument pas concernés par les soucis d’IMS. Ainsi, la 911 Carrera Black Edition Coupé se négocie en général à un tarif compris entre 90.000 et 95.000€ pour un kilométrage évoluant entre 10.000 et 20.000€. Der 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxermotor im Heck erreichte eine maximale Leistung von 368 kW (500 PS) bei 8.250/min. Pour ces raisons, pendant longtemps, la prix de vente des Porsche 996 a été des plus faible. Jetzt Porsche 991 bei mobile.de kaufen. La version cabriolet a été produite entre 2004 et 2005. Il s’agit bien évidemment principalement d’un véhicule évoluant sur piste. En France, sur le marché des Porsche d’occasion, son prix de vente actuel se situe entre 27.000 et 30.000€ pour un véhicule dont le kilométrage est compris entre 120.000 et 142.000 km. C’est 5.000 à 6.000€ de plus qu’il vous faudra débourser pour une version cabriolet. En France, son prix de vente s’est envolé les derniers mois pour atteindre aujourd’hui 40.000 à 50.000€ selon l’état et le kilométrage du véhicule, avec un kilométrage moyen proche de 125.000 km. Le concept de 911 Targa date de 1965. issu lui-même du bloc moteur de la 911 GT1 de compétition… d’où son extrême fiabilité. Mal réglée, elle peut se révéler dangereuse à piloter. Porsche 991 on valmistajansa käyttämä tunnus seitsemännen sukupolven 911-mallista.Malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011 ja se korvasi mallia edeltäneen 997-sukupolven auton. Si c’est le cas, sa cote s’en trouvera affecté mais si les réparations ont été effectuées dans les règles de l’art, le véhicule peut être acheté sans hésitation. Les flats 6 de 3,4l et de 3,8l consomment près de 12% de moins que la génération précédente grâce à la technologie start-stop et d’autres évolutions techniques. L’habitacle est habillé d’un cuir noir par d’une zone centrale en tissu à carreaux “Pepita”, très apprécié dans les années 60. À noter que les 911 GTS à transmission intégrale, à savoir les 911 Carrera 4 GTS Coupé et Cabriolet, bénéficient d’un bandeau exclusif de feux arrière à LED reliant les optiques arrières. À l’arrière, la partie centrale du capot arrière et la lèvre de l’aileron arrière fixe sont en carbone , parachevant cette oeuvre que peu auraient imaginés. 1/33. – le pack Sport Chrono Plus qui va permettre un réglage plus sportif du châssis et de la gestion moteur selon le mode choisi. À l’heure actuelle, les 911 Carrera S Type 991 se négocient entre 86.000 et 106.000€ pour le coupé pour des véhicules ayant entre 9.000 et 45.000 km. Il y a aussi un tablier avant révisé avec prises d’air élargies. L’évolution des prix de la GT3 RS est à suivre prochainement, notamment avec l’arrivée de sa version restylée (991 Phase 2). En 2002, la 996 Carrera phase 2 à vue s’installer son capot un 3,6l développant 320 chevaux. De nombreuses GT3 ont été préparées en GT3 RS, aussi bien au niveau du look que du châssis. Porsche 991 használtautó-kínálat az AutoScout24 oldalain, Németország és más európai országok autópiacán. Elles trouvent très rapidement preneur et le tarif ne se discute que très rarement au juste prix. Elle souffre des même problème de réglage que la GT3 Phase 1. La 911 GT2 RS (997) dispose d’une cote élevée se situant approximativement à 400.000€ pour un kilométrage d’environ 7.200 km, soit le double de sa prix en 2014 ! Ses 3 plaques de magnésium lui confèrent non seulement une excellente rigidité tout en lui apportant une grande légèreté, mais va surtout parfaitement retranscrire la silhouette de la 911 Turbo cabriolet. Créée sur base d’un châssis de 911 Carrera S, elle se distingue notamment par un bouclier avant avec un spoiler spécifique, une double sortie centrale et un aileron fixe à double étage avec une inscription GT3. Enfin, dans la catégorie des options ne donnant pas davantage de valeur à votre Porsche, mais qui en facilitera la revente nous nous devions de citer : La 997 Carrera de base dispose d’un 3,6l de 325ch alors que la Carrera S dispose d’un 3,8l délivrant 355ch. Un cocktail qui en a fait un véritable succès. Cette version est toujours équipée d’étrier noir comme la phase 1 et se reconnait également par des sorties d’échappements au nombre de 2 et de forme rectangulaire arrondie (attention… lorsque la 997 Carrera est équipée d’un échappement sport… vous retrouverez 4 sorties d’échappement). Son appellation provient de la compétition automobile. Leur design de 911 moderne associé au mythique et intemporel arceau Targa en aluminium et leurs fentes d’aération latérales ont fait le succès de ces 991 Targa 4 et 4S. Vous l’aurez compris, au regard de son catalogue d’options de série, de ses performances sportives et de son appartenance à la dernière lignée de 911 Carrera atmosphérique, la cote des 911 Carrera GTS sont au beau fixe. La cote de la 911 (997) Turbo est au beau fixe avec un prix d’acquisition qui oscillera entre 75.000 et 79.000€ pour des véhicules parfaitement entretenus et dont le kilométrage oscille entre 60.000 et 75.000 km. Bien que reprenant le bloc moteur 3,6l Mezger de la génération précédente, la 997 Turbo présente une révolution technique majeure puisque le bloc Mezger sera le premier moteur à essence équipé d’une turbine à géométrie variable. La sonorité qui s’en échappe est tout simplement la plus belle mélodie qui soit, ne vous en privez pas. À la vue du franc succès de la première génération de 911 GTS (997), Porsche ne pouvait que réitérer ces nouveaux modèles. Guide d’achat-Porsche 911 3.2L Carrera, et Turbo 3.3L de 1984 à 1989. Son mode Sport Plus va permettre un réglage plus sportif du châssis et de la motricité et procurer encore davantage de plaisir au volant. Nous suivrons de prêt l’évolution de l’argus de cette Carrera Millenium sur le marché des Porsche d’occasion. Ce modèle est également caractérisé par l’apparition d’une double sortie d’échappement central situé sous la plaque d’immatriculation. Affiché au tarif catalogue de 184 925 € à sa sortie (hors options… mais déjà très fortement optionnée à la base), celle-ci se négocie actuellement entre 194.000 et 212.000€ actuellement pour des autos ayant entre 3.500 et 7.000km au compteur. Pour avoir le plaisir d’usité cette belle pistarde, il sera nécessaire de débourser entre 75.000 et 80.000€ pour une GT3 d’un kilométrage proche de 70.000km. Cette 997 GT3 MK2 va bénéficier du lifting de 2008 en termes d’esthétique. Pour la 991 Carrera 4, comptez 10.000 à 12.000€ de plus que pour la version coupé. Contrairement aux 911 Carrera et Turbo, sa motorisation ne va pas bénéficier de l’injection direct DFI. C’est sans nul doute la plus grosse surprise de l’année en termes d’évolution des prix. Cette GT2 RS est en faite une 997 GT2, mais qui va reprendre les codes stylistiques de la phase 2 et bénéficier de nombreuses innovations technologiques qui lui permettront d’être à l’époque la Porsche la plus puissante jamais conçue ! De série, les 911 Turbo Coupé et Cabriolet sont équipés de jantes 20 pouces (contre 19 pouces pour la 997). Il s’agit d’une édition spéciale limitée à 1911 exemplaires. Remarquez que son argus n’est pas loin de taquiner celle d’une 997 Carrera S sur le marché des Porsche d’occasion. ou vous informer sur les prix du marché, choisissez l'année de première En France, la cote de la Carrera 4S s’établit entre 66.000 et 72.000€ pour un modèle d’occasion présentant un kilométrage compris entre 42.500 et 68.000 km. La 997 est venue rectifier les principaux défauts de la 996. Cette version est présentée en 2010 et voit sa puissance portée à 530 ch pour des performances époustouflantes avec un 0 à 100 km/h en à peine 3,3 secondes et un couple titanesque pour l’époque de 700 Nm de 2 100 à 4 250 tr/min. € 164.911,- MwSt. Allein dieser Wert verdeutlicht, wie groß der Entwicklungsschritt hin zum Porsche 991 ist. Hier finden Sie aktuelle Porsche 991 Angebote bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt. Pour la version cabriolet, comptez environ 18.000€ de plus pour une 911 dont le kilométrage est compris entre 7.000 et 15.000 km. La cylindrée passe à 3,8l et développe désormais une puissance de 435 ch. La 991 Carrera S Phase 1 est équipé du moteur de 3,8 litres de 400 ch à 7.400 tour/min pour un couple maximal de 440 Nm à 5 600 tr/min. La motorisation a entièrement était revue avec l’apparition de l’injection directe DFI (Direct Fuel Injection). Sportive accomplie, elle dispose des atouts esthétiques des 4 roues motrices tout en étant une propulsion. La sortie de la 991 GT2 RS a clairement accéléré l’envole de sa cote. Ugrás a tartalomra Karbantartási munkák miatt az AutoScout24 jelenleg csak korlátozott mértékben érhető el. Prévoyez 145.000 à 165.000 € pour acquérir une 911 GT2 MK1 produite à seulement 1206 exemplaires. Le fait d’être une 911 de circuit fait que celle-ci dispose d’un kilométrage annuel moyen relativement faible de 4.000 km/an. Cette légère évolution esthétique masque une révolution en termes de motorisation et de technique qui est plus profonde… et là nous sommes très loin d’un simple lifting. Sur route les sensations de conduite sont exceptionnelles et font de la 911 GTS, la meilleure des 911 Carrera. – la boite séquentielle PDK qui n’est plus à présenter tant au niveau de son fonctionnement que de ses performances qui ont font la boite rêvée.. Pour acquérir une 911 Carrera S 997 Phase 2  d’occasion sur le marché français, comptez entre 61.500 et 65.500€ pour un véhicule d’occasion dont le kilométrage sera compris entre 54.000 et 72.000 km. En 2008, la 997 a subi ce que l’on pourrait à priori qualifier de lifting. Comme pour la Turbo, il s’agit du bloc Mezger 3.6l de la 911 GT1 ayant gagné le Mans. Pour finaliser la personnalisation de ce véhicule produit à seulement 250 exemplaires, vous retrouverez une baguette de seuil estampillé Sport Classic et non loin de là une plaque indiquant son numéro dans cette série limitée. Neu Porsche 991 911 GT3 Touring BOSE Liftsystem-VA nur 950 k Inserat online seit 08.05.2021, 11:23. Petite mention spéciale pour cette 996 Turbo dont la prix de vente a fortement augmentée les deux dernières années. Produite en 2011 et 2012, cela fait depuis 2014, soit 2/3 ans après sa production que la 911 GTS à cessé de décoter. Retrouvez ci-dessous la cote de l’ensemble des 911 Type 997 Phase 2 produits entre 2009 et 2013. La 996 GT3 RS a été produites à 682 exemplaires. En 2017, de nombreuses déclarations sont venues écarter l’arrivée d’une 911 hybride ou électrique pour la prochaine génération de 911, la 992. Au chapitre des innovations, notant l’apparition du nouveau système aérodynamique actif PAA (Porsche Active Aerodynamics) utilisé pour la première fois sur une 911 homologuée pour la route. Au niveau esthétique, les GTS arborent une caisse large, avec 2 mm de plus à l’avant et 32 mm de plus à l’arrière par rapport à une Carrera S. L’avant arbore le somptueux bouclier Sport Design qui lui confère un look sportif des plus avantageux. Cette ultra-sportive bénéficie de la suspension dynamique du moteur ainsi que du PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) de série, ce dernier étant un système de stabilisation des mouvements de roulis. Porsche 991 Gebrauchtwagen kaufen: Niedrige Preise für gebrauchte 991 und günstige 991 Jahreswagen Angebote finden Sie im autobild.de-Automarkt. Il s’agit de la première Porsche 911 de série équipée de freins céramiques. Prendre le volant d’une Carrera S disposant de cette option, vous permettra de rapidement comprendre pourquoi cette option est si appréciée. Kostenloser Versand. Cela leurs confère une silhouette plus trapue et plus sportive que les Carrera et Carrera S. Par contre, cela entraine un surpoids qui se ressent légèrement au niveau des performances. Quel que soit le modèle recherché, l’occasion idéale est un véhicule possédé depuis plusieurs années par un passionné qui aura parfaitement entretenu son véhicule. Dévoilée au salon de Genève en mars 2001, la 911 GT2 Type 996 est la deuxième génération de GT2 dans l’histoire des 911 après la 993 GT2. À vrai dire son architecture est très proche de la 911 Sport Classic….. mais pour un coût bien moindre, la 911 Sport Classic se monnayant bien au-delà des 300.000€ comme nous le verrons plus loin. Ce modèle vient en 2011 compléter la gamme Porsche. Les véhicules dont le kilométrage est inférieur à 5.000 km grimpent à plus de 450.000€ sur le marché des 911 d’occasion ! Outre la transmission intégrale, cette 911 Carrera 4 est équipé du Traction Management (PTM) optimisé qui va activement modifier la motricité de chacune des roues en fonction de très nombreux paramètres. Upppss, da ist etwas schief gelaufen. Pour la version cabriolet, comptez entre 8.000 et 10.000€ de plus par rapport à un modèle coupé pour un kilométrage équivalent. Cette série spéciale Black Edition de la 991 Carrera présente la spécificité d’être d’être très bien optionné. Sur la 996, l’appellation RS est remplacée par l’appellation GT3.

Calvin Klein Uhren, Srf Myschool - Die Schweizer, Quo Vadis Pre Prestige 2021, Rawiri Jobe And Grace Palmer, Madame Moneypenny Instagram, Agatha Christie Bücher Sammlung, Mississippi Medicaid Eligibility, Vorstadtkrokodile Rätsel Mit Sprichwort Lösung,